第二十九章太空电梯三

　　在萧宇的规划中，“县”级飞船，最低都是十万吨级的重量，长最少有五百米。萧宇衡量了一下自己的原料储备，综合计算之后，打算建造一艘三十万吨级的“县”级飞船，作为自己乘坐的旗舰，剩余两艘不妨稍小一点，就建成二十万吨级的好了。

　　这么大的飞船，就不能再从地面建造了，很简单，因为体积太大，质量太大，建成之后，以萧宇现在的科技程度，它没有办法从地面起飞。如果硬要从地面起飞的话，飞船的船体可能会受到严重损坏。

　　如果仅仅是船体损坏还算是好的，换成是百万吨级的“市”级飞船，或者是千万吨级的“省”级飞船，建成之后，它根本就不能处在大质量星体的洛希极限之内，否则，它会被星体引力整个撕碎掉。

　　萧宇的飞船，虽然采用了最坚固，最坚韧的材料制成，可是它是空心的，除了外壳，内部大多都是空间，这样总体算来，飞船的密度，甚至还比不上水。

　　所谓洛希极限，是指刚体或者流体在环绕大质量星体飞行时，不被其引力撕碎的极限距离。就以地球为例子来说，以萧宇现在的科技程度，一艘千万吨级的“省”级飞船，如果距离地球在两万公里之内，因为飞船船体各处受到的地球引力不平衡，它会被地球引力撕成碎片。以前人类发射的人造卫星，不被撕碎的原因是它们体型过小，材料坚韧的缘故。

　　科幻电影中，巨大无比的外星飞船从地球之上垂直起降，来去自如，可以肯定，它们是掌握了反重力科技的文明，否则，以如此巨大的船体来看，它们根本就做不到这一点。

　　以萧宇现在的科技，距离掌握反重力科技，还差了一点。

　　虽然“县”级飞船没有办法从地面建造，但萧宇一早就找到了解决的办法，那就是，在距离土卫六两千公里的同步轨道中建造船坞，以便建造“县”级飞船。

　　可是这样的话，物资的运输就成了一个大问题。目前，有能力在太空中穿梭的，只有希望号和曙光号两艘飞船，但是相对于建造“县”级飞船，动辄需要的数十万吨材料来算，这两艘飞船的运输能力还是弱了点。

　　这个时候，提前设立的材料科技研究所就派上了用场。在这段时间之内，萧宇已经研发出了一种新型的纳米聚合材料，其强度，至少超越了钢铁上百倍。

　　萧宇为这种材料起名为“生命之绳”，他打算用这种材料，来制作一座太空电梯。

　　萧宇派出了数量庞大的机器人军团，在土卫六的赤道上，挖出了一个深有几百米的大坑，在这个大坑处埋下了一块重量至少有几千吨的金属块，然后操纵着希望号来到了这个坑洞两千公里（注1）的上方，悬停在那里。

　　接着，希望号下方伸出了一条乳白色的绳状物体。这个东西，就是萧宇材料科技的最高体现，生命之绳了。一毫米半径的生命之绳，最高可以承受将近十吨的拉力，这种材料的坚韧程度，可想而知。

　　而希望号下面伸出的这条生命之绳，半径足足有二厘米。根据估算，这条生命之绳，足足可以承受将近四千吨的拉力。

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